Ĉe la enirejo de la subtera garaĝo de butikcentro en Lujiazui, Ŝanhajo, nigra kabinaŭto malrapide enveturis la cirklan liftoplatformon. En malpli ol 90 sekundoj, la robota brako konstante levis la veturilon al la vaka parkejo sur la 15-a etaĝo; Samtempe, alia lifto portanta la aŭtoposedanton malsupreniras kun konstanta rapideco de la 12-a etaĝo - ĉi tio ne estas sceno el sciencfikcia filmo, sed ĉiutaga "vertikala lifto-parkumilo", kiu fariĝas pli kaj pli ofta en ĉinaj urboj.
Ĉi tiu aparato, ofte konata kiel "lifto-stila" parkumejoturo..." fariĝas la ŝlosilo por solvi la "parkumaddilemon" de la urbo per sia interrompa dezajno de "peti spacon el la ĉielo". Datumoj montras, ke la nombro da aŭtoj en Ĉinio superis 400 milionojn, sed mankas pli ol 130 milionoj da urbaj parkejoj. Dum tradiciaj ebenaj parkejoj estas malfacile troveblaj, terresursoj fariĝas ĉiam pli malabundaj. La apero de vertikala levanta ekipaĵoŝanĝis la parkumejon de "plata aranĝo" al "vertikala stakado". Unuopa aro da ekipaĵo kovras areon de nur 30-50 kvadrataj metroj, sed povas provizi 80-200 parkumejojn. La terena utiligo estas 5-10 fojojn pli alta ol ĉe tradiciaj parkumejoj, kio precize trafas la "spacan dolorpunkton" en la urba kerna areo.
Teknologia ripeto plue propulsis ĉi tiun aparaton de "uzebla" al "facila uzebleco". Fruaj levantaj ekipaĵoj ofte estis kritikitaj pro sia kompleksa funkciado kaj longa atendtempo. Nuntempe, inteligentaj kontrolsistemoj atingis plenan procezan senhoman funkciadon: aŭtoposedantoj povas rezervi parkumejojn per aplikaĵo, kaj post kiam la veturilo eniras la enirejon, laseraj mezuraj kaj vidaj rekonaj sistemoj aŭtomate kompletigas grandecdetekton kaj sekurecan skanadon. La robota brako kompletigas levadon, translokigon kaj stokadon kun milimetra precizeco, kaj la tuta procezo daŭras ne pli ol 2 minutojn; Kiam oni prenas la aŭton, la sistemo aŭtomate planos la plej proksiman disponeblan parkumejon surbaze de realtempa trafikfluo, kaj levos la kabinon rekte al la cela nivelo sen mana interveno dum la tuta procezo. Kelkaj altkvalitaj aparatoj ankaŭ estas konektitaj al la inteligenta parkuma platformo de la urbo, kiu povas interŝanĝi parkumajn datumojn kun ĉirkaŭaj butikcentroj kaj oficejaj konstruaĵoj, vere atingante optimumigon de parkumaj rimedoj en "urba ludo".
Vertikala lifta parkumadoinstalaĵoj fariĝis gravaj subtenaj instalaĵoj en tutmondaj urbaj kernaj areoj kiel ekzemple Qianhai en Ŝenĵeno, Ŝibuja en Tokio, kaj Marina Bay en Singapuro. Ili estas ne nur iloj por solvi la "problemon de la lasta mejlo da parkado", sed ankaŭ transformas la logikon de urba spacuzado - kiam tero jam ne estas "ujo" por parkado, mekanika inteligenteco fariĝas konekta ponto, kaj la vertikala kresko de urboj havas pli varman piednoton. Kun la profunda integriĝo de 5G, AI-teknologio kaj ekipaĵfabrikado, estonteco vertikala lifta parkumadoekipaĵo povas integri plilongigitajn funkciojn kiel ekzemple novan energiŝargadon kaj veturilprizorgadon, fariĝante ampleksa servnodo por komunuma vivo. En la urbo, kie ĉiu colo da tero estas altvalora, ĉi tiu "supreniranta revolucio" ĵus komenciĝis.
Afiŝtempo: 8-a de aŭgusto 2025