Multaj homoj havas profundan simpation por la malfacileco de parkado en urboj. Multaj aŭtoj-posedantoj havas la sperton vagi ĉirkaŭ la parkejo plurfoje por parkumi, kio multe da tempo kaj labor-intensa. Nuntempe, kun la apliko de cifereca kaj inteligenta teknologio, parkumada navigado fariĝis ĉiam pli ofta.
Kio estas parkumada navigado? Estas raportite, ke parkumada navigado povas rekte gvidi uzantojn al certa parkumejo en la parkejo. En la navigada programaro, elektu la parkejon proksime al la celloko. Kiam vi veturas al la enirejo de la parkejo, la navigada programaro elektas parkejon por la aŭto -posedanto surbaze de la situacio en la parkejo tiutempe kaj rekte navigas al la responda loko.
Nuntempe, parkumadnivela navigada teknologio estas antaŭenigita, kaj en la estonteco pli kaj pli multaj parkejoj uzos ĝin por plibonigi operacian efikecon. Sensenca pago plibonigas efikecon. En la pasinteco, homoj ofte devis vosti ĉe la eliro forlasinte la parkejon, ŝargante unu veturilon post alia. En Rush Hour, ĝi eble daŭros pli ol duonhoron por pagi kaj forlasi la lokon. Xiao Zhou, kiu loĝas en Hangzhou, provinco Zhejiang, tre frustras ĉiun fojon kiam li renkontas tian situacion. "Li longe esperis, ke novaj teknologioj atingos rapidan pagon kaj foriras sen malŝpari tempon."
Kun la popularigo de movebla pago -teknologio, skani la QR -kodon por pagi parkumajn kotizojn multe plibonigis la efikecon de forlasi kaj pagi kotizojn, kaj la fenomeno de longaj vostoj fariĝas malpli kaj malpli ofta. Nuntempe, kontakta pago iom post iom aperas, kaj aŭtoj eĉ povas lasi parkumejojn en sekundoj.
Neniu parkado, neniu pago, neniu karto -elekto, neniu QR -kodo -skanado, kaj eĉ ne necesas ruliĝi laŭ la aŭta fenestro. Kiam parkado kaj foriro, la pago estas aŭtomate subtrahita kaj la poluso estas levita, finita en sekundoj. La aŭto -parkumado estas "pagita sen senti", kio estas tiel simpla. Xiao Zhou tre ŝatas ĉi tiun pagan metodon, "Ne necesas vici, ĝi ŝparas tempon kaj taŭgas por ĉiuj!"
Industriaj iniciuloj enkondukis, ke kontakta pago estas kombinaĵo de sekreta senpaga kaj rapida pago kaj parkejo -licenco -rekono -teknologio, atingante sinkronajn kvar stadiojn de agnosko de licenco, levado de poloj, pasado kaj deprenado de kotizoj. La numero de la permesilo devas esti ligita al persona konto, kiu povas esti banka karto, WeChat, Alipay, ktp. Laŭ statistiko, pagi kaj lasi en parkejo "kontakta pago" ŝparas pli ol 80% de tempo kompare kun tradiciaj parkejoj.
La raportisto eksciis, ke ankoraŭ ekzistas multaj plej avantaĝaj teknologioj aplikitaj al parkejoj, kiel inversa aŭta serĉa teknologio, kio povas helpi aŭto-posedantojn rapide trovi siajn aŭtojn. La apliko de parkumaj robotoj povas plibonigi efikecon, kaj en la estonteco ili kombiniĝos kun funkcioj kiel ŝarĝi novajn energiajn veturilojn por komprene plibonigi la kvaliton de parkumaj servoj.
La industrio de parkumaj ekipaĵoj en novaj ŝancoj
Li Liping, prezidanto de la konstrua industria filio de la Ĉina Konsilio por Akcelado de Internacia Komerco, deklaris, ke inteligenta parkado, kiel grava ero de urba renovigo, ne nur povas akceli industrian transformon kaj altgradigon, sed ankaŭ stimuli la liberigon de rilata konsumada potencialo. Gravaj fakoj kaj entreprenoj devas serĉi novajn disvolvajn ŝancojn en la nova situacio, identigi novajn kreskpunktojn kaj krei novan ekosistemon de urba parkumado.
Pasintjare ĉe la Ĉina Parka Ekspozicio, kelkaj parkumaj teknologioj kaj ekipaĵoj kiel "Altrapida Interŝanĝa Turo-Garaĝo", "Nova Generacio Vertikala Cirkulado-Parka Ekipaĵo", kaj "Ŝtala Strukturo kunvenigis memmovajn tridimensiajn parkumajn ekipaĵojn" estis rivelitaj. Fakuloj opinias, ke la rapida kresko de posedado de novaj energiaj veturiloj kaj la merkata postulo pri urba renovigo kaj renovigo pelis la kontinuan optimumigon kaj altgradigon de parkumaj ekipaĵoj, uzante novajn ŝancojn por rilataj industrioj. Krome, la apliko de teknologioj kiel Big Data, la Interreto de Aĵoj kaj Artefarita Inteligenteco igis parkadon pli inteligenta kaj urboj pli inteligenta.
Afiŝotempo: Jun-26-2024