Kiel tipa reprezentanto de moderna tridimensia parkeja teknologio, la kernaj avantaĝoj de du-tavola levado kaj glitanta movada parkumado estas reflektitaj en tri aspektoj:Spaca intenseco, inteligentaj funkcioj kaj efika administrado. La sekva estas sistema analizo el la perspektivoj de teknikaj trajtoj, aplikaj scenaroj kaj ampleksa valoro:
1. Spaca Efika Revolucio (Vertikala Dimensia Malkaŝo)
1.La duoble-tavola kunmeta strukturo
Puzla parkumadsistemo adoptas la sinergian mekanismon de tondila lifta platformo + horizontala glitila fervojo por atingi precizan pozicion de veturiloj ene de ± 1,5 metroj vertikala spaco, kiu plibonigas spacan uzadon je 300% kompare kun tradiciaj plataj parkumejoj. Surbaze de la norma parkumejo de 2,5 × 5 metroj, ununura aparato okupas nur 8-10㎡ kaj povas akcepti 4-6 aŭtojn (inkluzive de ŝarĝaj parkumejoj).
2.Dinamika spaca algoritmo
Efikiĝu per AI -planada sistemo por monitori parkumadan statuson en reala tempo kaj optimumigi veturilan vojan planadon. La efikeco de turno dum pintaj horoj povas atingi 12 fojojn/horon, kio estas pli ol 5 fojojn pli alta ol mana administrado. Ĝi estas aparte taŭga por lokoj kun granda tuja trafiko kiel butikcentroj kaj hospitaloj.
2. Plena Avantaĝo de Kosto de Vivciklo
1.Konstrua Kosto -Kontrolo
Modulaj prefabrikitaj komponentoj mallongigas la instalan periodon al 7-10 tagoj (tradiciaj ŝtalaj strukturoj postulas 45 tagojn), kaj reduktas la koston de renovigo de civila inĝenierado je 40%. La postulo de funda ŝarĝo estas nur 1/3 el tiu de tradiciaj mekanikaj parkejoj, kiu taŭgas por renovigaj projektoj de malnovaj komunumoj.
2.Ekonomia operacio kaj bontenado
Ekipita per mem-lubrika transdona sistemo kaj inteligenta diagnoza platformo, la jara fiaska indico estas malpli ol 0,3%, kaj la bontenado kostas ĉirkaŭ 300 juanojn/parkumejon/jaron. La plene enfermita folia metala strukturo havas servan vivon de pli ol 10 jaroj, kaj la ampleksa TCO (totala kosto de posedado) estas 28% pli malalta ol tiu de ordinaraj parkejoj.
3. Konstruado de Inteligenta Ekosistemo
1.Kudrila rilato al inteligentaj urbaj scenoj
Subtenas ktp senŝanĝan pagon, agnoskon de permesiloj, rezervan dividadon kaj aliajn funkciojn, kaj povas komuniki kun la datumoj de la urba cerba platformo. Ekskluziva ŝarĝa modulo-integriĝo por novaj energiaj veturiloj realigas V2G (veturil-al-retan interagadon) duflankan ŝarĝon, kaj ununura aparato povas redukti karbonajn emisiojn je 1,2 tunoj da CO₂ jare.
2. La tri-nivela protektmekanismode la veturila sekureca pliboniga sistemo
Inkluzivas: ① lasera radaro -obstakla evitado (± 5cm precizeco); ② Hidraŭlika bufra aparato (maksimuma energia absorba valoro 200kJ); ③ AI -Konduta Rekono -Sistemo (nenormala halto -averto). Pasis ISO 13849-1 PLD-sekureca atestilo, akcidento <0.001 ‰.
4. Scenaro Adapta Novigado
1.La kompakta konstrua solvo
Estu taŭga por ne-normaj retejoj kun profundo de 20-40 metroj, kun minimuma turniĝanta radio de 3,5 metroj, kaj kongruas kun ĉefaj modeloj kiel SUVoj kaj MPV-oj. La kazo de renoviga parkejo de subtera parkejo montras, ke la elfosa volumo estas reduktita je 65% kun la sama kresko de parkumejoj.
2.Kriz -ekspansia kapablo
La modula dezajno subtenas rapidan disfaldon ene de 24 horoj kaj povas esti uzata kiel fleksebla rimedo kiel provizoraj epidemiaj preventaj parkejoj kaj eventaj subtenaj instalaĵoj. Konvencio kaj ekspozicia centro en Shenzhen iam kompletigis kriz -ekspansion de 200 parkejoj ene de 48 horoj, subtenante averaĝan ĉiutagan turniĝon de pli ol 3.000 veturiloj.
5. Eble por aldono de valor-aldono de datumaj valoraĵoj
La amasaj datumoj generitaj de ekipaĵa operacio (mezumo de 2.000+ statusaj registroj ĉiutage) povas esti minitaj al: ① Optimigi la varmegan mapon dum pintaj horoj; ② Analizo de la tendenco de nova energia veturilo; ③ Ekipaĵa agado atenua prognozomodelo. Per datuma operacio, komerca komplekso atingis jaran kreskon de 23% en parkumaj enspezoj kaj mallongigis la repagon de ekipaĵoj al 4,2 jaroj.
6. Antaŭvido de industriaj tendencoj
Ĝi konformas al la teknikaj postuloj por mekanikaj parkumadaj ekipaĵoj en la specifoj de urba parkado (GB/T 50188-2023), precipe la devigaj dispozicioj por AIOT-integriĝo. Kun la popularigo de mem-veturantaj taksioj (robotaxi), la rezervita UWB-ultra-larĝa pozicio-poziciinterfaco povas subteni estontajn nepunitajn parkumajn scenojn.
Konkludo: Ĉi tiu aparato superis la atributojn de ununura parkumilo kaj evoluis al nova tipo de urba infrastruktura nodo. Ĝi ne nur kreas kreskon de parkumejoj kun limigitaj landaj rimedoj, sed ankaŭ konektas al la inteligenta urba reto per ciferecaj interfacoj, formante fermitan valor -buklon de "parkado + ŝarĝo + datumoj". Por projektoj de urba disvolviĝo, kie landaj kostoj respondecas pri pli ol 60% de la tuta kosto de projektoj, la uzo de tiaj ekipaĵoj povas pliigi la ĝeneralan indicon de reveno per 15-20 procentaj punktoj, kio havas signifan strategian investan valoron.
Afiŝotempo: mar-25-2025